① 航空券の価格をごまかしたことが発覚
国土交通部が国内外の12の航空会社に200万ウォンの過料処分を決定した。
これは国内外の航空会社71社を対象に、7月19日から28日まで航空運賃など総額に関する情報を提供する総額表示制の遵守状況を突然点検した結果。
これらの航空会社は航空運賃を片道で表示したり、純運賃のみを掲示するなど、「総額表示制」に違反した。総額表示制は2014年7月から施行されている制度である。これは航空券を比較し選択する際に露出される価格情報を消費者が支払うべき総額として提供することを義務付けたも。
航空会社は消費者に純運賃、燃料サーチャージ、空港施設使用料などを含んだ総額と片道・往復の表示などの情報を提供しなければならない。
過料処分を受けた航空会社は、ティーウェイ、エアロケイ、イースター航空、キルサン航空、バンブー航空、ベトジェット、エアマカオ、タイガーエア台湾、エアロモンゴリア、ミャンマー国際航空、スクート航空、ハンムン航空などが含まれる。
国籍航空会社3社と外航会社9社が航空運賃総額表示制を違反した。
ティーウェイ、エアロケイを含む航空会社7社は総額ではなく純運賃のみを表示した。
イースター航空を含む航空会社6社は片道・往復の表示をしていなかった。
総額表示制違反の例として、ある航空会社が大邱-済州路線の航空券料金を片道運賃7,900ウォンと宣伝しました。しかし、支払い時の総額料金は1万9,600ウォンだった。
宣伝で表示された価格よりも2倍以上の費用が支払われた。
また、別の航空会社では仁川-マカオ路線の航空券を「先着10万ウォン」と宣伝した。
しかし、実際の支払い料金は15万4900ウォンだった。
その他、片道・往復の表示をせずに宣伝し、片道料金を往復料金と勘違いさせることもあった。
キム・ヨングク国土部航空政策官は、「消費者の合理的な選択が制約されないよう、航空会社の総額表示制の遵守を厳格に管理し、継続的にモニタリングする計画」と述べた。
② 特価航空券を予約する際は注意深く
航空会社がイベントを開催する際、特価航空券の価格は非常に安価。
最初の画面では衝撃的な価格を表示しているが、実際に支払おうとすると価格が高くなることが多い。
預け入れ手荷物運賃を価格から除外するなど、騙しを使用することもある。
正規運賃には預け入れ手荷物運賃が含まれていたが、特価にはその価格が除外された。
預け入れ手荷物運賃を支払い、事前指定座席を追加すると、思っていた価格よりも高くなる。
一部の格安航空会社では同様の方法で特価航空券を販売することがある。
航空券予約時には注意深く確認する必要がある。
③被害の補償さえしてくれない格安航空会社
ベトナムの格安航空会社ベトジェットエアは悪名高い航空会社として知られている。
ある旅行客は、昨年2月に140万ウォン相当のベトジェット航空券を購入したが、航空会社都合で運航がキャンセルされたにもかかわらず、クレジットカードのキャンセルを拒否された。
航空会社は自社商品の購入時のみ使用できるポイントのみ提供した。
航空会社側は航空券購入後にキャンセルすればポイントで支払うことができるという規約を提示し、クレジットカードのキャンセルを拒否している。
航空会社都合で運航がキャンセルされたり、スケジュールが変更されてもポイントで支払っている。
しかも、このポイントは有効期間が約2年であり、譲渡もできない。
ベトジェットのこのような規約のため、韓国消費者庁では昨年1月から今年3月まで、ベトジェット関連のキャンセル・払い戻し相談だけで329件に上がった。
公正取引委員会はベトジェット航空の規約について是正勧告を要請し、履行しない場合は是正命令などを決定すると発表した。
出典：KBSニュースベトジェットエアは6月28日午前1時50分に仁川国際空港から出発し、ベトナムのプクオックへ向かうベトジェットVJ975便で技術的な故障によりフィリピンのルソン島北部ラオアグ空港に不時着した。
乗客によると、出発から約1時間後、飛行機の左翼エンジン部分で「ぶつぶつ」という爆発音が発生し、赤い炎が何度も飛び出したとのこと。
乗客たちは12時間以上も空港の待合室で待たなければならず、航空会社側は数量が不足しているという理由で食事も適切に提供しなかった。
明確な不時着の理由も説明せず、遅延による被害補償責任はないと対応した。
当時、搭乗した乗客214人中206人が韓国人だった。被害者たちはベトジェットエア本社とベトジェットエア仁川支店に被害補償を求めた。
ベトジェットエア側は韓国当局の規定に従い、制御できない状況では補償責任が免除されるという立場を示している。
また、被害者の被害補償主張を裏付ける十分な根拠がないと主張し、批判を受けている。現在、被害者たちは集団訴訟の準備を進めている。
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